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集運(yùn)指數(shù)期貨手續(xù)費(fèi)多少 怎么計(jì)算的

2024-09-10
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預(yù)約后再去期貨公司開(kāi)戶,交易手續(xù)費(fèi)可無(wú)條件調(diào)低到最低標(biāo)準(zhǔn),可節(jié)省60%的交易成本,保證金可靈活調(diào)低,多家優(yōu)質(zhì)國(guó)有期貨公司任選。開(kāi)戶微信:見(jiàn)右側(cè)或底部微信

集運(yùn)指數(shù)期貨手續(xù)費(fèi)是多少?

目前,交易所費(fèi)率為合約價(jià)值的萬(wàn)分之6,平今倉(cāng)為萬(wàn)分之12。這意味著每手集運(yùn)指數(shù)期貨的開(kāi)倉(cāng)手續(xù)費(fèi)約為合約價(jià)值的0.0006%,平倉(cāng)手續(xù)費(fèi)約為0.0012%。

如何計(jì)算集運(yùn)指數(shù)期貨手續(xù)費(fèi)?

集運(yùn)指數(shù)期貨的手續(xù)費(fèi)計(jì)算公式為: 手續(xù)費(fèi) = 交易價(jià)格 × 交易單位 × 手續(xù)費(fèi)率 例如,假設(shè)當(dāng)前集運(yùn)指數(shù)期貨價(jià)格為1935.9元,交易單位為50,手續(xù)費(fèi)率為0.0006%,則每手集運(yùn)指數(shù)期貨的開(kāi)倉(cāng)手續(xù)費(fèi)為: 手續(xù)費(fèi) = 1935.9 × 50 × 0.0006 = 58.10元

降低集運(yùn)指數(shù)期貨手續(xù)費(fèi)的方法

降低集運(yùn)指數(shù)期貨手續(xù)費(fèi)的最佳方法是開(kāi)立低手續(xù)費(fèi)賬戶。通過(guò)與品牌期貨公司合作,您可以獲得比交易所標(biāo)準(zhǔn)費(fèi)率更低的手續(xù)費(fèi)。 例如,有些期貨公司可以提供低至交易所費(fèi)率+0.01%的手續(xù)費(fèi)。這意味著每手集運(yùn)指數(shù)期貨的開(kāi)倉(cāng)手續(xù)費(fèi)僅為58.06元,而平倉(cāng)手續(xù)費(fèi)僅為116.12元。

案例分析

假設(shè)您計(jì)劃交易10手集運(yùn)指數(shù)期貨。使用標(biāo)準(zhǔn)手續(xù)費(fèi)率,您的總手續(xù)費(fèi)將為: 開(kāi)倉(cāng)手續(xù)費(fèi) = 58.10 × 10 = 581元 平倉(cāng)手續(xù)費(fèi) = 116.20 × 10 = 1162元 總手續(xù)費(fèi) = 1743元 如果您使用低手續(xù)費(fèi)賬戶,您的總手續(xù)費(fèi)將大幅降低: 開(kāi)倉(cāng)手續(xù)費(fèi) = 58.06 × 10 = 580.6元 平倉(cāng)手續(xù)費(fèi) = 116.12 × 10 = 1161.2元 總手續(xù)費(fèi) = 1741.8元 正如您所看到的,通過(guò)開(kāi)立低手續(xù)費(fèi)賬戶,您可以在交易集運(yùn)指數(shù)期貨時(shí)節(jié)省大量成本。

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本文目錄導(dǎo)航:

集運(yùn)指數(shù)期貨手續(xù)費(fèi)多少
  • 歐運(yùn)集線期貨到期結(jié)算價(jià)怎么確定?
  • 集運(yùn)歐線和美原油線的區(qū)別
  • 歐線集運(yùn)是什么期貨

歐運(yùn)集線期貨到期結(jié)算價(jià)怎么確定?

集運(yùn)指數(shù)期貨的交割結(jié)算價(jià)是集運(yùn)指數(shù)期貨交割結(jié)算的基準(zhǔn)價(jià),為上海航運(yùn)交易所在集運(yùn)指數(shù)期貨合約最后交易日發(fā)布的及最后交易日前第一、第二個(gè)指數(shù)發(fā)布日發(fā)布的三個(gè)上海出口集裝箱結(jié)算運(yùn)價(jià)指數(shù)的算術(shù)平均值。更多期貨問(wèn)題歡迎向我提問(wèn),希望能解決您的問(wèn)題~

集運(yùn)歐線和美原油線的區(qū)別

所屬交易所不同、期貨標(biāo)的不同、期貨交易不同。 1、所屬交易所不同。 集運(yùn)歐線是特定品種,在鄭州商品交易所上市,而美原油是商品期貨,在美國(guó)紐約商品交易所上市。 2、期貨標(biāo)的不同。 集運(yùn)歐線的期貨標(biāo)的指數(shù)是上海航交所發(fā)布的上海出口集裝箱結(jié)算運(yùn)價(jià)指數(shù),服務(wù)于國(guó)際集裝箱歐線貨物運(yùn)輸;而美原油的期貨標(biāo)的是WTI。 3、期貨交易不同。 集運(yùn)歐線是我國(guó)第一個(gè)在商品期貨交易所上市的指數(shù)類、現(xiàn)金交割的期貨品種,也是第一個(gè)服務(wù)類期貨品種;而美原油是全球最大的原油市場(chǎng)期貨合約之一。

歐線集運(yùn)是什么期貨

歐線集運(yùn)期貨是一種航運(yùn)期貨。 歐線集運(yùn)以上海至歐洲的出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)為標(biāo)的物,是一種航運(yùn)期貨,歐線集運(yùn)期貨在上海國(guó)際能源交易中心上市,屬于國(guó)際化品種,境外投資者可以參與。 歐線集運(yùn)是一種利用歐亞大陸橋鐵路聯(lián)運(yùn)的方式,將貨物從中國(guó)境內(nèi)運(yùn)輸?shù)綒W洲境內(nèi)的物流服務(wù),是一種國(guó)際物流服務(wù),旨在滿足中國(guó)與歐洲之間日益增長(zhǎng)的貿(mào)易需求,同時(shí)歐線集運(yùn)不僅包括傳統(tǒng)的貨物運(yùn)輸,也涉及到多個(gè)經(jīng)濟(jì)部門(mén)和產(chǎn)業(yè)門(mén)類,對(duì)全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要影響。